To determine whether the bearing is damaged, these few tricks must be used

Durante la inspección regular del rodamiento, si alguna pieza se daña, no se puede utilizar, es decir, debe ser reemplazado por uno nuevo.

1. Cualquiera de los anillos interior y exterior, elementos rodantes y jaulas tiene grietas y fragmentos.

2. Cualquiera de los anillos interior y exterior y elementos rodantes tiene despegamento.

3. La superficie del circuito, las costillas y los elementos rodantes presentan un cardado evidente.

4. La jaula está muy desgastada o los remaches están flojos.

5. La superficie del circuito y los elementos rodantes están oxidados y rayados.

6. Existen marcas y hendiduras evidentes en la superficie y elementos rodantes.

7. Hay fluencia en la superficie interior del diámetro del anillo interior o en el diámetro exterior del anillo exterior.

8. Sobrecalentamiento y decoloración.

9. El anillo de sellado y la tapa antipolvo del rodamiento sellado con grasa están gravemente dañados.

Durante el funcionamiento del rodamiento, ¿cómo identificar si el rodamiento está dañado? Existen principalmente tres métodos de identificación:

1. Identificación por sonido

Identificarse por el sonido requiere una experiencia profunda. Se requiere suficiente formación para distinguir entre sonidos de ruidos y sonidos no ruidos. Por esta razón, este trabajo debe ser realizado por una persona dedicada tanto como sea posible. El sonido del rodamiento se puede oír claramente al colocar un dispositivo de escucha o un palo de escucha en la carcasa.

2. Identificación por temperatura de trabajo

Este método es un método de identificación comparativa y está limitado a ocasiones en las que el estado operativo no cambia mucho. Por esta razón, se requiere un registro continuo de la temperatura. Cuando ocurre una falla, no solo sube la temperatura, sino que también se producen cambios irregulares.

3. Identificación por el estado del lubricante

El lubricante se toma muestras y analizas, y el grado de contaminación se juzga según si se mezcla con materia extraña o polvo metálico. Este método es especialmente eficaz para rodamientos que no pueden observarse de cerca o para rodamientos grandes.